Престижный японский кроссовер Lexus RX350 2009

E-mail Печать


Престижный кроссовер Lexus RX300, построенный на базе Toyota Camry, поступил в серийное производство еще в 1999 году. За 5 лет по всему миру их было продано свыше 500 тыс. штук. Вообще, модель Lexus RX300 (на внутренним рынке именуемая Toyota Harrier) является одним из лидеров продаж компании Toyota Motor Corporation по всему миру (хотя автомобили под брендом Lexus изначально ориентировались на американский рынок). Модель RX300 знаменита превосходной управляемостью, шикарным салоном, высоким качеством сборки, бесшумной и безвибрационной трансмиссией. В 2004 вышла новая версия автомобиля – Lexus RX330. Тогда престижный японец приобрел V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,3 л, а также еще более просторный и комфортабельный салон и новый современный дизайн кузова. С 2007 года выпускается модель Lexus RX350, а в начале 2009 года в продаже появится ее долгожданный обновленный вариант, который и является «героем» данного обзора.

Экстерьер автомобиля Lexus RX350 2009

При беглом взгляде на новый  RX350 сложно найти серьезные отличия от предшественника. Автомобиль получил обновленную радиаторную решетку, но не привело к изменению формы капота. По словам представителей Toyota Motor Corporation, решетка радиатора стала более спортивной: уменьшено количество вертикальных перекладин, а вставки между ними покрашены в серый цвет. Дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков был несколько изменен и теперь снабжается не пятью, а семью спицами. Lexus RX350 комплектуется хромированными дверными ручками. Вообще, в очертаниях кузова явно читается мощь, динамика и спортивный характер автомобиля.

Из дизайнерских решений можно отметить обновленный передний бампер. На новые боковые зеркала установлены повторители поворотников. Lexus RX350 теперь несколько длиннее и шире предшественника (длина кузова – 474 см, ширина – 184,5 см, высота – 167,5 см, база – 272 см). Клиренс автомобиля равняется 19,5 см. Багажный отсек имеет объем 439 л. Несмотря на ожидания, кроссовер остался 5-местным. Автолюбителям, которые хотели получить дополнительный третий ряд сидений, имеет смысл обратить внимание на модели Lexus GX470 и Lexus LX570. В целом, вследствие высокой популярности автомобиля, японская компания Toyota Motor Corporation не решилась на его кардинальные изменения и, учитывая веяния современной автомобильной моды, лишь немного «освежила» внешность, сделав Lexus RX350 еще более привлекательным для потенциальных покупателей.

Интерьер автомобиля Lexus RX350 2009

Салон автомобиля, как всегда, выполнен превосходно. Интерьер (также как и экстерьер) практически не изменился. Качество материалов отделки салона высокое, хотя несколько странным кажется использование пластиковых вставок под металл на центральной консоли (они смотрятся неуместно и менее шикарно, чем остальные детали салона). Lexus RX350 имеет богатый комплект опций. В частности, предусмотрена кнопка для закрытия пятой двери (теперь не требуется ею хлопать, она автоматически оптимально плавно и тихо закроется). Автомобиль также оснащается системой адаптивного освещения, дисплеем навигации и знаменитой аудиосистемой Mark Levinson, обладающей высочайшим качеством воспроизведения (к сожалению, в комплектацию автомобилей Lexus RX350, поставляемых на российский рынок, некоторые из этих опций не входят, но желающие всегда смогут установить их отдельно за дополнительную плату).

Модель RX350 оснащается 3,5-литровым двигателем DOCH V6 (с системой Dual VVT-i) мощностью 270 л.с. при 620 об/мин и крутящим моментом 342 Нм при 4700 об/мин. Это позволяет разгоняться автомобилю до 100 км/ч всего за 7,4 с. Также на выбор покупателю предлагается гибридный 3,6-литровый двигатель V6 (с электромотором) суммарной мощностью 270 л.с. Теперь автомобиль стал еще более динамичным и, в то же время, экономичным: расход на 100 км пути при активной езде по городу составляет 16-18 литров бензина АИ-95, а при езде по трассе – и того меньше.  Максимальная скорость, заявленная производителем, равняется 200 км/ч.

Все варианты Lexus RX350 комплектуются 5-ступенчатой АКПП с секвентальным переключением, что повышает и без того отличную управляемость автомобиля. Благодаря наличию системы курсовой устойчивости (VSC) улучшены тяговые показатели и курсовая устойчивость кроссовера. Система полного привода Lexus RX350 имеет обновленный дифференциал с вискомуфтой. Теперь двигатель может полностью показать то, на что он способен, а передачи переключаются более плавно.

Lexus RX350 может быть оборудован пневмоподвеской, позволяющей настраивать посадку автомобиля. Всего имеется три режима посадки: «низкий», «нормальный», «высокий». Переход между режимами осуществляется с помощью специальной кнопки. Переведя подвеску в положение «высокий» вам не будет страшен ни один бордюр, и вы без проблем сможете припарковаться практически в любом месте в городе. Lexus RX350 «не забывает» следить за собственной безопасностью: при разгоне подвеска автоматически переходит в положение «средний», что спасает от существующей возможности переворота автомобиля, когда он несется на высокой скорости. На трассе поведение и управляемость японского кроссовера близко к идеальному. Переведя подвеску в положение «низкий», вы будете чувствовать себя в Lexus RX350 как внутри спортивного седана, нежели неуклюжего и тяжелого внедорожника.

Экстерьер автомобиля Lexus RX350 2009

Даже в базовой комплектации Lexus RX350 обладает всеми средствами активной и пассивной безопасности. Автомобиль оснащается девятью подушками безопасности для водителя и всех пассажиров, системой отслеживания силы сцепления с дорогой Traction Control, системой отслеживания давления воздуха в каждом колесе, антиблокировочной системой (ABS). Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) оценила уровень безопасности японского кроссовера на 5 баллов (из 5-ти возможных).

Lexus RX350 поставляется в 4-х комплектациях: Comfort, Executive, Premium и Luxury. Базовый вариант комплектуется:

  • Системой курсовой устойчивости (VSC);
  • Тормозными системами ABS с EBD и BA;
  • Аудиосистемой (включающей восемь динамиков, магнитолу, способную проигрывать музыку в форматах MP3 и WMA, CD-чейнджер на 6 дисков);
  • Ксеноновыми фарами;
  • Мощной противоугонной системой, способной, когда это потребуется, заблокировать двигатель;
  • Кожаным салоном;
  • Багажником на крыше;
  • Бортовым компьютером;
  • Гидроусилителем руля;
  • Кондиционером;
  • Круиз-контролем;
  • Климат-контролем;
  • Датчиком дождя;
  • Памятью сидений;
  • Подогревом передних сидений;
  • Подогревом зеркал;
  • Электроприводом зеркал;
  • Электроприводом сидений;
  • Противотуманными фарами;
  • Автоматическим затемнением зеркал заднего вида;
  • Передними и задними электростеклоподъемниками;
  • Девятью подушками безопасности;
  • Центральным замком;
  • Регулируемой рулевой колонкой.

Цены на базовый вариант начинаются от $59 950. В комплектации с пневматической подвеской минимальная стоимость составляет $65 700.

Экстерьер автомобиля Lexus RX350 2009

Lexus RX350 давно является одной из самых популярных моделей автомобилей класса SUV (Sports Utility Vehicle) во всем мире. В качестве основных его конкурентов обычно выделяют не менее роскошные и дорогостоящие кроссоверы:

  • Mercedes-Benz M-Class. Новое поколение автомобиля поставляется c 2005 года. Комплектуется на выбор одним из трех типов двигателей. Минимальная цена на «немца» с дизельным (ML 320) или бензиновым (ML 350) двигателями составляет €59 900. Цена «топового» варианта (ML 500) с мощностью двигателя 306 л.с. начинается с €83 000;
  • Volkswagen Touareg. Минимальная цена за автомобиль с 2,5-литровым турбодизелем и МКПП - $48 080. Базовая стоимость автомобиля с бензиновым V-образным 6-цилиндровым двигателем с МКПП равна $56 663, а с АКПП – $58 823;
  • BMW X5. Автомобиль появился в 1999 году, а в 2004 перенес рестайлинг. На выбор предлагаются три бензиновых или дизельный двигатели мощностью от 218 л.с. до 355 л.с. Цена автомобиля колеблется от €61 900 до €109 900. В версии с двигателем объемом 4,4 л имеется пневмоподвеска;
  • Audi Q7. Стоимость дизельного варианта Audi Q7 3.0 TDI с мощностью двигателя 233 л.с. колеблется от $77 965 до $112 479. Цена на бензиновый вариант Audi Q7 4.2 FSI в базовой комплектации начинается с $107 673;
  • Porsche Cayenne. Автомобиль выпускается с 2002 года. Цены на версию с 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 250 л.с. начинаются с €56 000. Доступны и 4,5-литровые V8 варианты с нагнетателем и без него по ценам от €70 750 до €118 000.

В заключение резюмируем, что Lexus RX350, как и ожидалось, сохранил и даже развил качества, свойственные автомобилям японской марки Lexus, которая многими воспринимается как эталон престижа и роскоши. Обновленный кроссовер, как например знаменитые швейцарские часы Rolex, по прежнему остается отличным дополнением к имиджу преуспевающего бизнесмена или просто состоятельного человека. Ожидать начала продаж нового Lexus RX350 2009 следует в первой четверти 2009 года.

 
Отзывы автолюбителей (26)
10.01.2009 00:36
Маришка
Я при одном виде кончила!!!))))))))
19.01.2009 00:59
Михан
Эх, Мариша... Если бы ты видела новый LH600 с выдачей информации на лобовое стекло (как ИЛС истребителя), с полным контролем дороги и состояния водителя. Уже не говорю о комфортабильности и надёжности всех Лексусов. Ты бы не просто кончила, ты бы взорвалась! :)
26.02.2009 17:31
Артем
У самой дорогой версии этого RX350 тоже есть виртуальный монитор на лобовом стекле. Просто здесь описаны те версии, которые будут поставляться в Россию, а это означает отсутствие половины премиум-опций при той же цене. Вобщем, как обычно, пытаются г.... пропихнуть нам подороже. Советую всем брать или "Европу" или "Эмираты".
03.03.2009 15:50
Viy
Да ладно вам, друзья, все равно Infiniti FX 50S намного приятнее! А эта роскошная тачка для тех, кому уже за 60.
03.04.2009 08:36
Петр
Infiniti и Lexus отдыхают по сравнению с BMW!!!
03.04.2009 10:18
Макс
Согласен с вами, Петр! Немецкие авто, и прежде всего BMW, - выше всяких похвал. Моя мечта - накопить хотя бы BMW 330i.
10.04.2009 23:43
Nightwolf
Недавно взял Lexus RX350 Premium. Очень порадовала богатая комплектация машины. Роскошный кроссовер конечно!
12.04.2009 18:08
Кает
Машина - дерьмо. Прошел 20 тыс. км, гремит весь салон.
16.04.2009 15:44
Garuda
Где можно ездить и как, чтобы машина за такие деньги гремела?
17.04.2009 21:18
Володик
А я и 20 тыс. км не прошел - на свалке стоит! BMW Х6 рулит!
20.04.2009 10:08
Hecktor
Да ну, дизайн автомобиля некрасивый, передок от Lexus IS250 взяли. Беее...
13.05.2009 13:09
Marmyshka
Вы что говорите??? Автомобили Lexus всегда были, есть и будут лучшими автомобилями!!! У меня мечта - приобрести любую модель этой марки!!!
17.05.2009 08:20
Алекс
Если со вкусом проблемы, то и Lexus не поможет.
01.06.2009 19:57
Denzel
Тащусь от RX350. А этот еще круче. Буду свой менять.
10.06.2009 23:08
001
Хороший автомобиль. Салон супер, но внешний вид не очень. Бери Mercedes-Benz G V12 - конкурентов не будет точно! А если не устраивает, то BMW X6 или Infiniti FX.
05.08.2009 10:21
Андрей
Да ну, прежний Лексус был круче, дизайн авто поменяли на говно, и салон тож не очень, прежний был лучше. Если бы они в прежний Лексус RХ350 напичкали новой электроники, было бы круто.
24.08.2009 20:16
Сергей (БМВ, ICQ: 497813488)
Владею рексом 350 полной комплектации уже полгода. Проехал 60 тысяч км. Расход был 7.7 литров, минимальный. =) Но сыновьям купил BMW 760 и BMW 335. Катаюсь у них сзади, и душа падает на баварца... На RX350 уже лак обдирается возле ручки открывания дверей - полоски мелкие. Тут я решил попробовать BMW X5 в Баварии. Мне сказали, есть еще M-комплект X6 (555 л.с.). Ну я и остановился на выборе BMW X6 M... Знаете... тут нельзя передать эмоции... X6 - именно то, что я ждал 30 лет! RX350 подарю сыну 3ему на 18лет. :) Мдаа, BMW - это легенда... Кто не ездил лично сам за рулем бэшки тройки с моторчиком 1.8 36 кузова, тот просто не поймет, что такое BMW 5-ка, BMW 7-ка... А лишь будет гнать понты про всякие инфинити и скайлайны...
04.09.2009 20:29
inVerno
Те кто называют Лексус говном - просто мечтают на него накопить, катаясь на полугнилых жигулях. Никто не спорит, что есть премиум сегмент у многих марок, будь то Лексус, Инфинити или тот же Х6. Это отличные автомобили, каждый из которых, тем не менее, имеет свои плюсы и минусы. О них можно спорить. А говорить о том, что Лексус говно - все уже написано выше.
14.09.2009 03:43
Olana
Привет, Nightwolf! Планирую купить Lexus RX350. Ты давно уже на нем катаешься? Твое мнение?
11.11.2009 12:15
Dasha
Olana, машина зашибись, просто класс! Сама езжу пол года. Класс, а не тачка!
24.08.2010 15:32
Я
Сергей (БМВ, ICQ: 497813488), ты несешь ересь!
16.02.2011 14:19
Кузя
Ребят, судя по тому, как вы пишите (БМВ рулит, Лексус класс, Ауди рулез, ахуенчик и т.п.), говорит лишь о том, что у вас слишком маленький опыт вождения, либо слишком юный возраст. Человек, которому есть с чем сравнить, во-первых, обоснованно будет говорить, почему та или иная марка лучше. Во-вторых, человек, который может позволить себе любую машину, в основном уважает все авто и понимает, что каждому свое, и вкус у всех разный, и что даже Лада Калина - тоже нормальный автомобиль (и в нем тоже есть какие-то приятные особенности). Так что для начала добейтесь чего-нибудь в жизни, поездите на разных авто, в том числе на Ауди, БМВ, Лексусе, тогда и сможете рассуждать. И не так, как сейчас: "у него фары класс; Бэха рулит полюбэ". А почему? Обоснуй! Лишь потому что это немец? А ничего, что японцы в плане технологий уже давно ушли вперед?.. Знаю некоторых предпринимателей, которые X5 поменяли на Лекса - глупые стереотипы, также как "настоящие джентельмены предпочитают блондинок"...
30.11.2011 11:03
Алексей
Полтора года отъездил на новом RX350! Отличный автомобиль, не буду сравнивать с BMW, потому что нет смысла, так как BMW такого класса как RX, как минимум в 2 раза дороже. Теперь об автомобиле: комфортный на любой дороге, отличная управляемость, приёмистый двигатель: до 200 км/ч разгоняется очень динамично с любой скорости. За полтора года нет ни одного сверчка, в салоне абсолютная тишина. По качеству окраски соглашусь, он хуже, чем у европейцев. Основной минус модели - это очень маленький багажник. В остальном - прекрасный автомобиль, если вы готовы платить за расход бензина 18-20 литров на сотню. Ну и взять авто с белым салоном, живя в России, была огромная глупость! :)))
02.09.2012 05:20
Андрей
Был Тойота-Харриер 03г.Сейчас RX-400h 08г. Кто не знает - это один и тот же кузов. На обоих ездил от Владивостока до Сочи. На Дальнем Востоке активно использовал по бездорожью. Сейчас постоянно использую всю мощь на трассе "Дон М-4". С сиротами, у которых хватает ума сравнивать "Рекса" и какую-нибудь "Мазду" вообще говорить не о чем. Прав Кузя (16.02.2011г.) - добейтесь, накопите, всё попробуйте, а потом просто выскажете своё мнение.
С теми, у которых эти машины "и 20 тыш не прошли загремели, и на свалку" я готов встретится, показать им свою машину, на которой прошёл 130 т. (на "Хорьке" - 250) и поспорить с ними. Поспорить реально, на денюжки. С залоговыми обязательствами, свидетелями. Научитесь следить за высказываниями и попробуете обосновать свои "20 тыс.км".
Настоящим знатокам Мерсов, Инфинити и БМВ скажу. (Только не тому, у которого такие когти, что у его Рекса "уже лак обдирается возле ручки открывания дверей"). Монстр какой-то. Внешность - дело вкуса, здесь не поспорить. (Кстати, Х6 мне больше нравиться, чем новый Рекс). А далее - надо сравнивать сопоставимые модели по кузову, году, объему двигателя.
На своих машинах я, кроме расходников, менял радиатор и ступичный узел у "Хорька". Всё!!! Признайтесь честно, сколько вы за аналогичный пробег, что-то ремонтировали? От себя добавлю. У брата был Инфинити QX-56. Новый. За год, при Дальневосточных морозах полопался пластик в салоне, запотели фары, появилось куча "сверчков". Ходовка - на сезон. У Ниссанов это в порядке вещей. В этом отношении они с Тойтами на одном гектаре не сидели. В БМВ пространством для водителя и пассажиров может посоперничать только Х6. В морозы завести - только через тёплый бокс. Компьютеры глючат - мама не горюй.
Достойные по качеству - "Мерсы". Но тогда вспомним другую составляющую -содержание. Цена при покупке, плановые и вне плановые обслуживания, расход топлива, налог, и цена при продаже. (Тупорылое мнение, что владельцы таких авто не считают деньги. Как бы мы их купили?)
Комфорт. Кожа-рожа, обогревы и вентиляция жопы, зеркал, дворников, круиз и климат-контроли, камеры, навигация, телефон, ТВ... Что-то ещё новенькое придумали? БОльшая часть наворотов стояла в "япах" конца 70х-начале 80х.
Электроначинка в Лехусах японская. Что добавить? Кстати более удобная, чем у европейцев.
Скорость. На трасах часто прикалываюсь - пристроюсь к обогнавшему 35 Инфинити, или Мерсу и еду пока не сдохнет. Либо устает машину на 200х долго держать на трассе, либо литры на рубли умножать начинает. БМВ меня не обгоняли. Дорого, наверное.
Готов к обсуждению. Только ещё раз напомню - говорим о кроссоверах. Внедорожники - отдельно. Я буду за Крузаки, Лексусы 470,570, Сигнусы. В спортивных вообще не разбираюсь. А просветить не кому - водители часто меняются...
02.09.2012 05:32
Андрей
Дополняю. Много написал, а забыл, что начало отзывов начилось со слов Маришки "Я при одном виде кончила!!!))))))))". Как лаконично она высказала своё мнение. И как она легко заводится, а мужики?
Кстати, вспомнил. Гибридному Рексу не нужен подогрев. Электромоторы заводятся в морозы за -50, как Маришка от вида Рекса. В случае, если сел основной аккумулятор, вы можете прикурить... например электродрелью. Сам видел.
11.12.2012 21:14
Hant-93
Почитал все мнения про Лексус и решил высказать свое видение автомобиля. Сразу оговорюсь сравнивать Рэкс с другими марками имеет смысл если только не просто рядом прокатился а сам поездил какое то время. Первой машиной была Шестерка Жигулей. Восторга не было предела потому что первая потому что моя и потому что год был1995
Затем был Опель со100 сильным движком универсал на ней я изаработал себе на Лексус.
Хотя конкретно покупать его задумки не было. Ходил выбирал разные машины в том числе и перечисленные в отзывах но с выбором так и не определился и уже выходя из салона увидел его , серебристого цвета сверкающий начищенный а когда сел то понял -мой автомобиль и я его никому не отдам было ощущение что одел дорогой костюм сшитый именно по тебе класным мастером. Так появился Рэкс 300. Выезжая вечером из салона чувствовал себя за рулем космического корабля. Эйфория продолжалась недели три пока не привык. Машина оказалась отличная.Динамика ,подвеска не убиваемая, не верьте кто пишет что за 20 тысяч км гремит. Я сам люблю скорость, драйв. Обслуживал только у диллера дорого но зато спокоен и уверен что все в порядке. За два с половиной года меняли только масло фильтра и колодки ну может пару ламп заменили. Продавать было не жалко только потому что купил снова Рэкса только 350 снуля в полной комплектации с пневмоподвеской. езжу уже почти 4 года 130 тыс пробег и снова никаких проблем. Хочу сказать одно когда вы покупаете автомобиль вы долны себе четко представлять для каких целей он вам нужен как и куда вы будете на нем ездить. Для моих задач а это быстрые и дальние поезки Лексус справляется на отлично и не разу не подвел. Все выдуманные проблемы типа фары не те ,краска обдирается все чушь. Основными недостатками являются: Стоимость транспортного налога, в моем случае это 36 тыс. и большой расход бензина а он кусается. Ну тут уж как говорится думай сам а за удовольствие надо платить.
Всем легких дорог.
Дополнительная информация

Есть свое мнение? Поделись им, нам интересно!

Имя автора:
Текст отзыва: