Автомобиль Audi Q7 представительского класса – это превосходное сочетание универсальности и современных технологий, роскоши и энергичности. Своей динамикой и ходовыми качествами автомобиль способен восхитить даже самого придирчивого водителя. Audi Q7 – это тяжелый полноприводный внедорожник от создателей quattro – легенды полного привода, который на протяжении уже 25 лет многократными победами на кольцевых и раллийных гонках доказывает свое право на самые высокие места.
Audi давно готовилась выпустить на рынок серьезного конкурента автомобилям класса быстрых шоссейных внедорожников (в частности, таким «монстрам» как Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, BMW X5). Кстати говоря, по основным параметрам модель BMW X5 можно без ложной скромности считать эталоном класса (кроме, разве что, надежности). Готовясь получить такой необычный для себя автомобиль, в компании Audi было решено отступиться от привычных аббревиатур. Модель вышла и раскручивается под брендом Q7.
В целом автомобиль Audi Q7 оказался несколько более привлекательным, чем это ожидалось: низкий передний бампер с «фартуком», который аккуратно поддерживает «противотуманки»; шикарная фирменная решетка радиатора; хищно прищуренные фары, чем-то напоминающие глаза пантеры, – все это внушает некий трепет, как перед настоящим хищником, и, в то же время, восхищение изящными гармоничными формами. За это низкий поклон великолепному вкусу дизайнеров компании Audi.
Само расположение световых элементов Audi Q7 чем-то напоминает акульи зубы в три ряда: сигнал поворота и «противотуманки» разместили в тонких полосах в середине переднего бампера, примерно как у Nissan Almera Classic. Но если на Nissan Almera обоснованность такого расположения световых элементов спорна, то о Audi Q7 такого не скажешь, поскольку сам автомобиль существенно выше. Следовательно, сигналы поворота будут бесспорно заметны другим участниками дорожного движения.
Автомобили Audi Q7, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne построены на одной платформе. Но в тоже время Audi Q7 длиннее и шире остальных европейских SUV премиум-класса: его общая длина составляет 508,6 см. Салон автомобиля 7-местный.
Салон Audi Q7 во многом напоминает салон Audi A6 (та же техническая «начинка») и немного салон BMW X5. Следует отметить информационный дисплей, который позволяет в режиме реального времени наблюдать за важнейшими функциями автомобиля, а также приборную панель с хромированными инструментами. Спинки передних сидений Audi Q7 оборудованы небольшими мониторами, что помимо дополнительного удобства для пассажиров придает стильности и современности салону автомобиля. Нельзя не отметить наличие DVD-проигрывателя. В целом придраться не к чему, салон Audi Q7 на высшем уровне. Хотя некоторый недостаток все же имеется: чтобы добраться до третьего ряда сидений, необходимо преодолеть второй ряд, что не всегда удобно человеку даже средних размеров.
Перейдем от «одежки» автомобиля Audi Q7 к рассмотрению его динамических характеристик. 340 л.с. – результат работы двигателя 4.2 FSI. Звук выхлопа нельзя назвать рокотом или рыком, он не вызывает того трепета, который, например, порождает звук уходящего вдаль Infiniti FX45. До 100 км/ч автомобиль, даже при снаряженной массе свыше 2,2 тонны, разгоняется всего за 7,4 сек. Несмотря на внушающие размеры Audi Q7 очень легок и приятен в управлении.
Во второй половине 2008 года компания Audi начала продажи Audi Q7 с 12-цилиндровым турбодизелем. В связи с этим модель стала самым мощным серийным внедорожником с дизельным мотором в мире! Мощность двигателя объемом 5,9 л составляет 500 л.с., а максимальный крутящий момент в 1000 Нм достигается при 1750 об/мин. Теперь до 100 км/ч Audi Q7 разгоняется за 5,5 сек. Максимальная скорость модели – 250 км/ч (ограничена электроникой). Средний расход топлива на 100 км составляет 11,9 л. Мотор полностью удовлетворяет экологическому стандарту Евро-5 и его американскому аналогу BIN 5.
Что касается безопасности, то ноябре 2006 года автомобиль получил 5 звёзд по результатам краш-теста EuroNCAP.
Цены на автомобиль кусаются. «Дизельный» Audi Q7 3.0 TDI (233 л.с.) в базовой комплектации встанет в $77 965 (хотя базовая комплектация достаточно богата). Если включить дополнительное оснащение, например, регулируемую пневмоподвеску (с возможность регулировать клиренс в пределах 15-24 см), акустику Bose, видеокамеры заднего вида, то автомобиль потянет на все $112 479. Что касается «бензиновых» моделей, то на Audi Q7 4.2 FSI с базовой комплектацией цены только начинаются с отметки в $107 673. Делать выводы из всего вышесказанного вам, уважаемые автолюбители.
| < Предыдущая |
|---|
