Обзоры новых моделей автомобилей AutoBible.ru

Кажется, что богато и скрупулезно исполненный шведский автомобиль Skoda Superb опечатан «народными» кругляшами-эмблемами по ошибке. А бюджетный мотор, напротив, очень ему идет. Наддувный 170-сильный 2-литровый двигатель TDI – единственный дизель, доступный для «седано-хэтчбека» в России. Мотор бережлив, как Гобсек, и адресован, в первую очередь, корпоративным клиентам, которые в нынешние кризисные времена только и думают о сокращении бюджета без потери выгоды.

Вариантов ездить на тяжелом топливе у нас три. Тем, кого и во сне мучают мысли об издержках, предлагают наименее дорогой и суперэкономичный Skoda Superb с 6-ступенчатой МКПП. Полноприводный автомобиль с этой же коробкой, напротив, требует самого серьезного стартового вложения. Наконец, есть промежуточная версия Skoda Superb – переднеприводная с роботизированной коробкой DSG, тоже 6-ступенчатой.

Кошмар бравого солдата Швейка: три чеха с российскими паспортами под немецким командованием двинулись на Россию. Skoda Octavia Tour, Skoda Octavia (совсем недавно мы добавляли к ней приставку New) и Skoda Octavia Facelift в короткий промежуток времени оказались «на соседних полках» в «шоу-румах» дилерских центров. Правда, продажи «средней» Octavia вот-вот прекратятся. Мы собрали их вместе, чтобы выяснить, какие из моделей Skoda заслужили выхода на пенсию, а каким суждено жить дальше.

Skoda Octavia Facelift (обновленная версия дополнительную приставку в названии не имеет, но в нашем случае так различать автомобили удобнее) изменилась основательно. Основные корректировки коснулись передней части автомобиля: новая форма фар с именной «татуировкой» сбоку, более внушительная решетка радиатора и цельный бампер вместо составного на предыдущей версии.