Обзоры новых моделей автомобилей AutoBible.ru

Автомобили испанской компании SEAT (Sociedad Espanola de Automobiles de Turismo), входящей в состав концерна Volkswagen AG, популярностью на российском рынке никогда не пользовались. Более того, в 2005 году марка и вовсе покинула нашу страну, не обещая вернуться. Но вернулась. Что изменилось с тех пор и изменилось ли вообще

Сначала появились модели Altea и Toledo – оригинальные «однообъемники» в новом стиле SEAT. Но это модели нишевые, а публика с нетерпением ждала 5-дверного хэтчбека. И 3 года назад он появился. Но только в конце 2007 года, когда открылось российское представительство компании SEAT, модель Leon второго поколения дошла, наконец, и до нас – вместе с собратьями по модельному ряду.

2009 год – год появления нового поколения автомобилей Mercedes-Benz Е-Class, даже несмотря на кризис и непростую финансовую ситуацию концерна Daimler AG – размеры прибыли за 2008 год оказались намного меньше, чем за тот же период 2007 года. В основном в минусе оказалось производство легковых автомобилей, где совокупное падение объема продаж составило 6%. Smart, правда, показал лучшие результаты, чем год назад (+20%), а вот Mercedes-Benz скатился на целых 8%. Разумеется, финансовое положение компании Mercedes-Benz было и остается устойчивым, однако рыночная конъюнктура сейчас явно не особо благоприятная. И в такой момент вывод нового поколения Е-Class – задача не из самых простых. Это ключевая модель «штутгартской гаммы», и даже незначительная ошибка может привести к очень серьезным последствиям.

Совсем недавно компания Porsche провела основательную модернизацию своего флагмана – модели 911 Carrera. Теперь настал черед серьезного обновления меньшей, но от этого не менее интересной модели Porsche Cayman.

Истинный спорткар, способный не только показывать выдающиеся результаты на гоночных треках, но и доставлять наслаждение от управления им на обычных магистралях, обязательно должен иметь среднемоторную компоновку и быть выпущенным под маркой Porsche. Cayman не только внешне выглядит атлетически сложенным, но и подтверждает свою отличную форму оптимальным весом – масса снаряженного автомобиля составляет всего 1350 кг. Техническая начинка нового Porsche Cayman также переработана очень серьезно: на каждую лошадиную силу, выдаваемую агрегатом, приходится всего 4,2 кг массы автомобиля. Результат вполне закономерный, ведь каждый собранный в цехах Porsche двигатель проходит обязательный тест на соответствие заявленным параметрам, и вероятность каких-либо отклонений полностью исключена.

Почему универсалы последних лет зачастую ярче, интереснее и агрессивнее донорских хэтчбеков или седанов? Мотивация производителей очевидна: они стремятся вывести универсалы за рамки унылого «хозяйственного» образа. Тут важно не перестараться, ведь первым и главным козырем этих автомобилей все равно остается практичность.

После долгого перерыва Peugeot вновь предлагает в России дизели. В том числе и для новой модели 308 SW. Использовать в полной мере возможности этого 7-местного универсала удобнее именно с экономичными и тяговитыми моторами.

Представители крупной немецкой автомобилестроительной компании Adam Opel GmbH (Opel) не могут сдержать волнения – гордость переполняет. По их словам, новая модель Insignia (другие названия – Vauxhall Insignia, Buick Rigal), пришедшая на смену Vectra, – самая качественная из когда-либо сходивших с конвейера компании. Уже один только солидный дизайн говорит о многом. А сев за руль и прокатившись, понимаешь, что немцы ничуть не преувеличивают.

Opel Insignia – автомобиль комфортабельный во всех смыслах. Дело даже не в том, что двигатель работает на редкость тихо, а подвеска удивительно мягка. Новый Opel мгновенно покоряет добротностью и дарит ощущение автомобиля классом выше. Достаточно захлопнуть дверь или проехать по неровностям – тишина! С удовольствием осознаешь, что тысячи самых разных деталей инженеры органично превратили в одно целое.