Обзоры новых моделей автомобилей AutoBible.ru

В жизни любого автомобиля, будь он хоть сто раз бестселлером, наступает время, когда нужно что-то менять. Иногда бывает, что изменения не идут во благо, и поклонники марки начинают чертыхаться и хмуриться. Но к новой Mazda 3 от известной японской автомобилестроительной компании Mazda Motor Corporation это не относится.

Как часто бывает в случае с представлением новой модели, первый раз ее «засветили» в США – стране, которая, как это не покажется парадоксальным, все еще остается лидером по продажам автомобилей. Правда, в Америке показали седан Mazda 3. Европейцам новый автомобиль, но уже в кузове хэтчбек, продемонстрировали на автосалоне в Болонье (Bologna Motor Show) в декабре 2008 года. Очень многие, кому не чужда идеология марки, повторяют одно и то же: мол, вашего «зум-зума» больше всего именно в третьей серии. Mazda 6 адептам этой религии кажется слишком солидной, чтобы быть настолько легкомысленной, а на гигантский кроссовер Mazda СХ-9 они пока посматривают с опаской. Поэтому появления новой «трешки» все ждали изрядно мандражируя, ведь народная мудрость гласит, что от добра добра не ищут.

Представители крупной немецкой автомобилестроительной компании Adam Opel GmbH (Opel) не могут сдержать волнения – гордость переполняет. По их словам, новая модель Insignia (другие названия – Vauxhall Insignia, Buick Rigal), пришедшая на смену Vectra, – самая качественная из когда-либо сходивших с конвейера компании. Уже один только солидный дизайн говорит о многом. А сев за руль и прокатившись, понимаешь, что немцы ничуть не преувеличивают.

Opel Insignia – автомобиль комфортабельный во всех смыслах. Дело даже не в том, что двигатель работает на редкость тихо, а подвеска удивительно мягка. Новый Opel мгновенно покоряет добротностью и дарит ощущение автомобиля классом выше. Достаточно захлопнуть дверь или проехать по неровностям – тишина! С удовольствием осознаешь, что тысячи самых разных деталей инженеры органично превратили в одно целое.

Комфортабельный, более чем просторный салон модели Renault Megane третьего поколения, богатое оснащение. Можно, совершенно не напрягаясь, катиться в прогулочном темпе. Но если продавить педаль газа... Новые двигатели автомобиля обещают новые возможности, а шасси позволяет эффективно ими распоряжаться.

Предшественник новой модели – Renault Megane 2002 года, поражал с первого взгляда, явно подражая экстравагантному купе Avantime – тогдашней иконе фирменного стиля французской автомобилестроительной корпорации Renault S.A. Новый автомобиль не столь самобытен, здесь во главе угла – рациональность. Без нее сегодня не пробиться через плотные ряды конкурентов.

Удививший всех Mercedes-Benz GLK-Class сперва показался единичным капризом шеф-дизайнера Daimler AG Гордона Вагенера (Gorden Wagener). Но нет, новый Е-класс 8-го поколения – седан Mercedes-Benz E-Class W212, тоже приобрел граненые формы в корпоративном духе 80-х годов.

Модели нового поколения выросли в длину на 1,2 см (до 486,8 см), в ширину – на 3,2 см (до 185,4 см), а по базе – на 1,6 см (до 287 см). По последнему параметру Е-класс по-прежнему будет занимать промежуточное положение между BMW 5-Series (база – 288,8 см, ширина – 184,6 см) и Audi А6 (база – 284,3 см, ширина – 185,5 см). Зато по высоте автомобиль стал ниже предыдущего Mercedes-Benz E-Class W211 на целых 1,3 см, что не случайно.

Модель Nitro американской марки Dodge (пятой по уровню популярности в США) продолжает экспансию на мировой автомобильной рынок. Броский дизайн притягивает взгляды и отвлекает от техники с налетом ретро. Dodge Nitro – автомобиль для эмоциональных людей, так что влюбленные в инновации автолюбители вряд ли обретут с ним счастье. Но способности автомобиля как тягача выглядят убедительно.

«Мы хотим встряхнуть рынок среднеразмерных внедорожников», – заявляет Томас Хауш (Thomas Hausch) – вице-президент по международным продажам американской корпорации Chrysler LLC. И судя по рекламе, которую крутят в США, основная ставка делается именно на эффектную внешность Dodge Nitro, а сам он рассчитан на «отвязную» молодежь (автомобиль позиционируется как элемент хип-хоп культуры в Америке). В России же «брутальные» тонированные внедорожники пользуются почетом и уважением не в меньшей (а то и в большей) степени.